Системата EGR, ключова технология за намаляване на емисиите на азотни оксиди от двигателите, възниква през 1970 г., като дори предшества технологията с три-катализатор. Въпреки това, поради незрялостта на технологията за електронно впръскване на гориво по това време, беше невъзможно да се контролира прецизно рециркулацията на отработените газове и впръскването на гориво, което доведе до повишен разход на гориво. Следователно тази технология беше временно отложена. С пробив в технологията за електронно впръскване на гориво системата EGR възвърна своето приложение и получи нов живот.
И така, какво точно представлява системата EGR? EGR означава рециркулация на отработените газове. Просто казано, това включва повторно въвеждане на част от отработените газове от изгарянето на двигателя обратно във всмукателната система за повторна употреба. Целта на това е да се намалят емисиите на азотен оксид (NOx) в отработените газове. Принципът му на работа се състои в това, че отработените газове имат много ниско съдържание на кислород и са богати на инертния газ въглероден диоксид. Когато тази част от отработените газове се смеси със свеж въздух, тя може да понижи температурата на горене, да намали образуването на азотни оксиди, да подобри ефективността на изгаряне на горивото и да намали загубата на топлина от стените на цилиндъра, като по този начин постигне ползи за околната среда.
Въпреки че системите за рециркулация на отработените газове (EGR) предлагат многобройни предимства, ключово предизвикателство в практическите приложения е точното контролиране на количеството смесен отработен газ. Обикновено количеството смесен отработен газ не трябва да надвишава 15% от пресния въздух. Освен това рециркулацията на отработените газове трябва да бъде прекъсната при работа на двигателя на празен ход или високи скорости, за да се избегне увеличаване на разхода на гориво. Следователно, клапанът, способен точно да регулира количеството отработени газове-клапанът EGR-е особено важен.
